行业新闻 我国锂电产业亟待抢占动力电池制高点 (已经被浏览308次) 　　锂离子电池时目前理想的新一代绿色能源，具有储能比能量高、循环寿命长、不产生污染等优点。 　　我国锂电产业发展迅猛市场份额上升 　　据不完全统计，2007年我国生产的锂离子电池已达14亿只以上，其中中国本土厂商的锂离子电池约在10只左右。近年来，中国厂商的锂离子电池的全球市场份额稳定在34%左右，与日本厂商的锂离子电池产量形成比肩之势。目前，我国已成为全球最大的锂离子电池生产制造基地之一，生产的厂家主要集中在广东、天津、山东、江苏、浙江等地。广东地区的产量现已占中国行业的75%，而深圳市总量就占全国的70% 。 　　产业提升需淘汰落后产能提高产品档次 　　经调查发现，今年我国锂电产业迅速发展得益于价格低廉和丰富的劳动力资源。可以使人力密集型的半自动化生产线，采取低成本的竞争策略。 　　我国产的锂电池在性价比上拥有外资品牌无法比拟的优势。不过，在保证电池一致性方面，半自动生产方式显然无法企及自动化生产。因此不少厂商在市场上初步站稳脚跟之后，不惜投入大量资金引进全自动生产线。在竞争激烈的市场中，小厂商将在未来的两年内被淘汰出局，只有重质重量的厂商才能越做越大。 　　ATC、力神、比亚迪、比克、邦凯等中国锂电企业以其特有的生产工艺，大幅度降低了锂电池的生产成本，改变了锂电产品日本企业一统天下的局面，但，在高端锂电市场，中国仍处于起步阶段，与跨国大企业相比还是有很大的差距。具体表现在生产设备的落后，产品再生性差，知识产权相对缺乏，持续生产重视不够，技术材料消耗过大，产品同质化严重，缺乏高附加值的产品和知名品牌，参与国际竞争的能力相对较弱。 　　动力电池产业方向机不可失亟待突破 　　发展以电池为动力的纯电动汽车已成为世界各国汽车工业的主要趋势。今年3月美国总统奥巴马签署的经济刺激方案提出，到2015年美国的新能源汽车的产能要达到每年1000万辆的规模。与此同时，日产、丰田、奔驰等汽车巨头也纷纷在新能源车的研发和生产上大手笔不断。 　　今年1月份我国发改委、科技部出台了新能源汽车规划，要求，到2020年我国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。 　　中国工程学院院士杨裕生表示，从技术上看，3年我国能生产出一次充电15分钟，能保证小车行驶300-400公里的动力锂电池，而且充电（循环寿命）达2000次，车速到120公里/小时以上。这无疑为新能源车的发展提供了技术保证。 　　尽管如此，专家表示，与国外相比，国内新能源车的发展还很不足，基础也十分薄弱，一旦外国公司抢占新机投入研发和产业化，就很可能利用其雄厚的资本和品牌优势有效配置全球资源，在新能源车领域拉大差距。 　　因此，全面提高产品质量和档次成为我国锂电产业扩大国际市场份额的关键。未来我国锂电企业发展首先要以市场为向导，以技术创新为依托，以转型升级和结构调整为重点，总量适度发展，积极开拓国内外市场，重点研究、开发、生产高技术高附加值的小型、轻量、高能、无污染的二次电池。